19日凌晨至20日白天，北京出現(xiàn)2016年入汛以來最強降雨過程。據(jù)北京市氣象臺消息，本輪降雨過程，北京全市、城區(qū)平均雨量已超2012年“7·21”。20日，北京海淀、房山、大興以及南郊觀象臺的日雨量均打破歷史極值。
綠色海綿對弈看海模式 暴雨襲城北京顯“從容”
4年前的7月21日，一場暴雨的肆虐，北京城70多人失去了寶貴的生命。4年后的7月20日，又一場暴雨襲擊北京。同樣是降雨量大、影響廣，持續(xù)時間長，同樣是暴雨橙色預(yù)警，但不同的的是，北京在此次應(yīng)對汛情中相對多了一分“從容”。
7月20日，橙色預(yù)警級別的暴雨降至北京，不少在北京生活的人突然發(fā)現(xiàn)，尋常依賴的智能生活被這場暴雨中斷。當(dāng)然，也有不少人發(fā)現(xiàn)，與4年前那場暴雨相比，自己少了些驚慌更多了一份淡定。“一份快餐，我等了三個半小時，最終通知我取消了。”北京媒體人老胡指出，“送餐員告訴我，他們已經(jīng)壓了20多單根本無法送出，因為有的道路大水漫到了大腿，他的同事和電動車都被困在路上。”
隨著暴雨時間線的刷新，到了下午，積水已經(jīng)導(dǎo)致北京多條道路阻斷，在豐臺區(qū)角門地區(qū)，車輛或拋錨在積水最深的十字路口中央，或緩慢掉頭，百度地圖路況顯示，豐臺地區(qū)多條道路出現(xiàn)重度擁堵。不過，由于此次暴雨預(yù)警在7月18日即提前發(fā)布，市民的應(yīng)對多了一分從容：北京市民小趙介紹說，“我買好了車內(nèi)破窗錘，防止被困；家里也存了不少食物，以防外賣難送、飯店難去。”
暴雨中的北京井然有序
與此同時，北京市也在2016年首次推出了與百度地圖、高德地圖的合作，擬在橙色預(yù)警時發(fā)布實時積水動態(tài)。不難發(fā)現(xiàn)，在未雨綢繆和積極應(yīng)對之下，昔日曾經(jīng)洪水肆虐的地方，在這場暴雨中依然井然有序。
中午12點，廣渠門橋下。十多位身穿雨衣的工作人員成排站立。盡管北京已經(jīng)連日暴雨，但是廣渠門橋并沒有出現(xiàn)嚴(yán)重的積水。廣渠門橋下道路呈“U”字形，下雨時容易積水。2012年時廣渠門橋排水標(biāo)準(zhǔn)是2年一遇，能應(yīng)對每小時36-45毫米的降雨量。而那場當(dāng)年被稱為“北京61年來的最大暴雨”，讓廣渠門排水系統(tǒng)基本失效。
從20日早上9點到下午三點，廣渠門橋路面上“水流”湍急，但積水沒有超過一厘米。交警前門大隊一位現(xiàn)場工作人員指出，往年，廣渠門橋出現(xiàn)大面積積水，主要是因為下水道排水困難和附近的護(hù)城河水倒灌。而2016年在暴雨來臨之前，管理部門就已經(jīng)將廣渠門橋下的下水道清理完畢。排水集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，68座具備防汛功能的更新改造泵站在本次降雨中發(fā)揮重要作用，尤其夕照寺排澇泵站，已達(dá)到10年一遇標(biāo)準(zhǔn)。“泵站排水能力提升，可迅速排出道路積水，避免發(fā)生嚴(yán)重積水并斷路的情況。”
與廣渠門橋一樣“安瀾”的還有蓮花橋。蓮花橋是雨天最容易積水的地段之一。2012年的那場暴雨中，蓮花橋下的積水最深超過2米。昨日下午5時，伴隨著北京排水集團(tuán)王師傅的一聲大吼，他的七位同事牢牢托住手中的排水管。30秒后，四根原本扁平的水管膨脹起來，碗口大的管口噴出黃褐色的污水。這樣的排水工作，已經(jīng)進(jìn)行了5小時。此后，積水得以清空。另據(jù)公開資料，全市60座雨水調(diào)蓄池均已進(jìn)水，有效削峰并減少路面積水。
地下管廊還是海綿城市？
事實上，“7.21”特大暴雨后，北京市開始了防洪排澇等工程建設(shè)。
2013年初開始，北京市啟動24座下凹式立交橋升級改造工程，并準(zhǔn)備了多套防洪排澇預(yù)案。在“7.21”特大暴雨中，蓮花橋等20座立交橋出現(xiàn)了嚴(yán)重積水，北京為其配建了蓄水池。北京市城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心還通過增加集水坑及水浸報警系統(tǒng)，完善排水設(shè)施，阻止客水進(jìn)入通道等改造方式，對13座積水嚴(yán)重通道進(jìn)行排水改造。
但這次暴雨期間，行人仍舊匆忙，汽車乘風(fēng)破浪，北京市民又開啟了“看海模式”。“一個是跟北京地形有關(guān)。北京城區(qū)地處平原，海拔低，整個城市的高差不大，排水落差小，水流不暢，排水難。”北京排水集團(tuán)退休專家譚乃秦說。
與其他管線相比，排水管線的建設(shè)難度最大。“其他管線在建設(shè)過程中，如果遇到了地鐵等阻礙，可以走上或者走下，但排水管線不能這樣，再有阻擋也得想辦法繞過去，哪怕讓那個阻礙讓路。還要保證每千米有兩米左右的高度差，不然水排不出去。”譚乃秦說，這就造成排水管線建設(shè)難度高，資金消耗大。
而在北京大學(xué)建筑與景觀設(shè)計學(xué)院院長俞孔堅看來，北京市需要建立綠色海綿系統(tǒng)，綜合解決水澇、干旱和地表水質(zhì)及生態(tài)環(huán)境改善。在他看來，“海綿城市”的概念被政府文件采用，代表著生態(tài)雨洪管理思想和技術(shù)已經(jīng)從學(xué)界走向管理層面，并在實踐中得到有力的推廣。但是，不難發(fā)現(xiàn)相關(guān)操作指南主要圍繞以LID技術(shù)、水敏感性城市規(guī)劃與設(shè)計等雨洪管理技術(shù)而展開，也越來越聚焦于城市內(nèi)部排水系統(tǒng)和雨水利用、管理，并且在具體技術(shù)層面的詮釋依舊未能擺脫對現(xiàn)有治水途徑中“工程性措施”的依賴。
對此，業(yè)界資深人士劉波建議，正在做的和準(zhǔn)備做的工程項目都要按照低影響開發(fā)原則。在內(nèi)澇和熱島效應(yīng)嚴(yán)重的地區(qū)，盡快啟動生態(tài)修復(fù)。以流域或者匯水區(qū)為單元開展生態(tài)改造。這樣做，可以扭轉(zhuǎn)內(nèi)澇現(xiàn)象，把城市變成海綿，消化雨水吸納能力。
【環(huán)保加油站】別在朋友圈里造假災(zāi)
一場暴雨，北京“從容”之余，卻讓朋友圈炸開了鍋。居庸關(guān)長城澆塌了、北京地鐵公主墳站被淹了、公共自行車車樁漏電了……城市一場雨，謠言滿天飛。有人感慨：“災(zāi)情最重的地方，是朋友圈。”
哪些人在傳謠呢？不妨給他們歸歸類。首先，是天真單純的。有些人看了圖片、視頻，就順手轉(zhuǎn)給了親友，提醒親友注意安全。他們以為眼見為實，殊不知那些圖片、視頻都是移花接木的視覺魔術(shù)，自己被“訴諸恐懼”的傳播術(shù)給忽悠了。
其次，是不甘寂寞的。都在談下雨，我不轉(zhuǎn)點啥，顯得消息不靈通、地位邊緣化。為了尋找參與感和存在感，不少人就成了湊熱鬧的羊群。再有，就是好亂樂禍的。有個別人窮極無聊，或者一肚子負(fù)能量，便指望抹黑個誰、讓哪塊兒出個洋相，給自己一個消遣、宣泄的渠道。甚至不排除有一心想紅的人，借公共事件炒作謠言，吸粉撈金。
好在這些年網(wǎng)民的謠言免疫力提升了，謠言剛開始流播，就有很多負(fù)責(zé)任的網(wǎng)民挺身辟謠，或現(xiàn)場直播，或科普舉證，將謊言逐一揭穿。不少權(quán)威媒體也一一做了澄清，履行了職責(zé)，化解了不必要的緊張。
朋友圈撥云見日了，事情是否可以就此翻篇兒了呢？造謠，決不能“說完就算了”。在搶險救災(zāi)的節(jié)骨眼上造謠，擾亂了公共秩序與救災(zāi)節(jié)奏，危害惡劣，更要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。因此，別聽風(fēng)就是雨，結(jié)果只能成為謠言的二傳手。
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