12月10日，南水北調東線一期工程正式調水結束。這是工程運行中的一個重要節(jié)點。
每月調走一個洪澤湖
經過20多天的輸送，3400萬方長江水順利到達魯北地區(qū)，這在歷史上還是首次。超過2個杭州西湖的水量，一路沿著大運河這條黃金水道源源北上。
國務院南水北調辦總工程師沈鳳生說，我國人均水資源量只有世界人均水平的1/4，且時空分布不均，黃淮海流域人均水資源量僅為全國平均水平的21％。在他眼中，南水北調正是構筑起南北貫通、東西互濟的現(xiàn)代骨干水網，實現(xiàn)長江水、黃河水、淮河水和山東當?shù)厮穆?lián)合調度、優(yōu)化配置。
南水北調，是按需調水。依照規(guī)劃，江蘇東線一期工程每年可為山東引水13.53億立方米。從試運行算起，山東本次調水共引長江水1.3億方。省南水北調辦副主任張勁松告訴記者，今后每個月平均都有20億方長江水從江都泵站調出，這相當于一個洪澤湖的蓄水量。
蘇北缺水可根本解決
省水利廳廳長李亞平說，南水北調不但從根本上解決蘇北缺水問題，改善投資環(huán)境，促進蘇北工農業(yè)發(fā)展，更改變和調整沿線地區(qū)的水資源條件和水供求關系，有利于整個受水區(qū)的經濟發(fā)展和生態(tài)修復。
江水北上，南起長江，北至德州，東到威海，涉及蘇皖魯三省21座地級市和轄區(qū)內71個縣市區(qū)，直接補充三省輸水沿線地區(qū)的城市生活、工業(yè)和環(huán)境用水，涉及人口約1億人，直接受益人口6000萬。
調水會不會對長江造成影響？會不會影響江蘇本地用水？南水北調江蘇水源公司總工程師馮旭松表示，南水北調抽引流量只有500立方米/秒，而長江流量多年均值達10000多立方米/秒，不足以影響長江揚州段的水位水量環(huán)境。同時，江蘇既是調水區(qū)，也是受水區(qū)，本地尤其是蘇北地區(qū)的用水量是增加，而非減少了。
馮旭松介紹，南水北調東線一期工程向江蘇增供水量達19.25億方，其中農業(yè)用水10.63億方，工業(yè)用水7.93億方，航運用水0.69億方。
從受水區(qū)山東半島看，它是山東也是東部沿海地區(qū)人口密度大、水資源緊張的地區(qū)之一，人均水資源占有量僅為全國人均占有量的14.7%，屬于嚴重缺水地區(qū)。東線一期工程實施后，沿線工業(yè)水資源供需緊張的局面可大為緩解。
調水綜合效益可觀
調水是“主效益”，相關測算表明，東線工程多年平均供水效益105.9億元，而除此之外的防洪、航運、生態(tài)修復等綜合效益也相當可觀。
省南水北調辦主任呂振霖表示，東線工程新建、改建或擴建原有水利工程，疏浚、擴挖現(xiàn)有的輸水河流、湖泊，增強了這些河湖防洪排澇的能力。
“新建泵站主要建筑物的防洪標準按100年一遇設計。初步估計，東線工程一期、二期所建泵站可增加排澇面積6800平方公里，排澇標準可由3年一遇提高到5年一遇，防洪排澇效益顯著。”呂振霖說。
作為調水主通道的京杭大運河自古就是黃金水道，隨著東線工程建成通水，古老運河煥發(fā)出新的生機。東線工程結合京杭大運河水資源的開發(fā)與綜合利用，以及復線船閘的改造，將調水與航運有機聯(lián)系起來，改善京杭大運河的通航條件，提高航運能力。
據(jù)國務院南水北調辦的數(shù)據(jù)，東線一期工程通水后，黃河以南從東平湖至長江將實現(xiàn)全線通航，1000至2000噸級船舶可暢通航行，新增港口吞吐能力1350萬噸。這意味著，新增加的運力抵得上新建一條京滬鐵路。
以水為媒改善生態(tài)
以水為媒，改善生態(tài)環(huán)境，一連串的水利風景區(qū)在江蘇段工程沿線建成。站在淮河入海水道水上立交橋頭極目遠望，船隊往來如梭，入海水道大堤仿佛兩條巨臂。淮安樞紐工程是亞洲最大的水上立交，將現(xiàn)代工程與淮安古運河文化融為一體。宿遷中運河風光帶建成水上樂園、民俗博物館、休閑垂釣中心等30多處景觀；淮安里運河翔宇大道景觀改造后，綠柳成蔭，河水清凌……
人水和諧理念下，南水北調工程不僅是供水工程，更是一項生態(tài)保護與修復工程。
張勁松說，北方區(qū)域曾因水質低下而影響農產品產量，工程投運后，將北方地區(qū)工業(yè)、城市擠占的農業(yè)用水還給農業(yè)，用水有了保障，農業(yè)綜合生產能力可逐步提高，還將從根本上抑制地下水超采，改善生態(tài)。
“由于水環(huán)境的改善，水廠投入改善水質的凈化劑比往年同期減少了一半！”徐州是受水區(qū)，該市荊馬河污水處理廠總工程師景愛民說，試通水運行以來，水源水質明顯好轉，“沒有良好的水生態(tài)環(huán)境，這是不可能實現(xiàn)的。”
京公網安備 11010802021286號